Tooteinfo

Rehvimõõdu tähistamine

Rehvidega seotud lühendid

Kiirusindekisd

Hea teada rehvidest

 

 

Rehvimõõdu tähistamine

 

185/65 R14 86T
185 – Rehvi laius millimeetrites
65 – Rehvi kõrgus protsentuaalselt laiusest (antud juhul 65% 185 millimeetrist)
R – Radiaalrehvi tähis
14 – Velje diameeter tollides
86 – Koormusindeks (antud juhul on rehvi maksimaalne kandevõime 530 kg)
T – Kiirusindeks, maksimaalne kiirus, millel rehv suudab kanda vastavat koormusindeksit; antud juhul on selleks 190 km/h

 

 

Rehvidega seotud lühendid

 

AT – Maastikumustriga rehv (All Terrain application)
C – Kaubiku rehv (Cargo)
FR – Veljekaitsega rehv (with rim protection)
ML –  Rehvikülje kaitseribaga rehv (mit Leiste)    
M+S – Talve- või off-road rehv (Mud & Snow)  
OWL – esiletoodud valgete tähtetega (Outline White Lettering)
RF – Tugevdatud rehv (ReinForced); RF=XL
XL – Suurendatud kandevõimega rehv (eXtra Load); XL=RF

E – Optimeeritud veeretakistusega. Kütust ja seega loodust säästev rehv (Economy)

AD – Alumiiniumnaast
DD – Teemantgeomeetriaga naast
OD – Ovaalnaast 
SD – Terasnaast

BD – Vulkaniseeritud naast (Brillant Pluss)

HD - Vulkaniseeritud naast (Hybrid). BD-naastu edasiarendus

SC – Pehme/põhjamaine turvisesegu (Soft Compound)

 

 

Kiirusindeksid

 

  

 

Hea teada rehvidest

 

NB! Rehvid on ainuke otsene kontakt sõiduki ja sõidutee vahel.

Mõned nõuanded: 

 

- Kontrolli rehvimustri sügavust!

Eesti Vabariigis on minimaalne lubatud rehvimustri jääksügavus suverehvidel 1,6 mm ja talverehvidel 3,0 mm. Antud suurused peaks olema mõõdetavad vähemalt 3/4 ulatuses rehvimustri kogupinnast. Suverehvid toimivad rahuldavalt, kui rehvimustrit on järel vähemalt 4 mm. Pärast seda kaob nende võime tagada turvalisus märjal teel. Talverehvide puhul on ohutu mustri sügavus 5 mm.

- Kontrolli rehvirõhu õigsust! Kuna sõites rehvides olev õhk soojeneb ja paisub, siis parim aeg rõhu mõõtmiseks on hommikul enne sõitma hakkamist. Ülerõhu puhul muutuvad rehvid jäigaks ja niigi väike kontaktpind teekattega väheneb veelgi. Tulemuseks on puudulik rehvide haardumine ja sõiduki halb juhitavus. Alarõhu tunnusteks on sõiduki teel "ujumine" ja "raske" rool. Pealegi suureneb märgatavalt kütusekulu.

- Ära unusta kontrollimast varuratta seisukorda. Seda on küll harva vaja, ent siiski.

- Kord aastas oleks soovitav käia sõidukiga sillastendis. Selle tingivad eelkõige meie teeolud. Rataste vale kokkujooks on normaalse sõidustiili puhul rehvide ebaühtlase kulumise suurim põhjustaja. Sillastendi vältimine pole seega kokkuhoid.

- Olles soetanud uued naastrehvid vältige esimese mõnesaja kilomeetri jooksul äkkpidurdusi, -kiirendusi ning uljaid manöövreid. See on vajalik selleks, et naelad jõuaks "istuda" oma õigetele kohtadele.